ประกันรถยนต์  GAC

Guangzhou Automobile Group ค่ายรถยนต์ยักษ์ใหญ่จากจีนที่กำลังมาแรงในบ้านเรา “ยักษ์ใหญ่จากกวางโจว ผู้เรียนรู้วิชาจากญี่ปุ่น” จุดเด่นที่ทำให้ GAC แตกต่างจากค่ายจีนอื่นๆ คือการเป็นพันธมิตรที่แนบแน่นกับค่ายรถญี่ปุ่น (Toyota & Honda) มาอย่างยาวนาน จนได้ชื่อว่าเป็นค่ายรถจีนที่มีมาตรฐานการผลิตเนี๊ยบแบบญี่ปุ่น

1. จุดเริ่มต้นของยักษ์ใหญ่ (1997)

ในขณะที่หลายค่ายเริ่มจากเอกชน แต่ GAC เริ่มต้นในฐานะ รัฐวิสาหกิจ ของเมืองกวางโจว (Guangzhou) มณฑลกวางตุ้ง

• ก่อตั้ง: ปี 1997 รัฐบาลท้องถิ่นกวางโจวรวมกิจการโรงงานรถยนต์เล็กๆ หลายแห่งเข้าด้วยกัน เพื่อสร้างฐานการผลิตรถยนต์ที่แข็งแกร่งทางตอนใต้ของจีน

• ภารกิจ: ต้องการให้กวางโจวเป็น “Detroit of China” (เมืองหลวงแห่งยานยนต์)

2. ศิษย์เอกของ Honda และ Toyota (1998 – 2000s)

กลยุทธ์ที่ชาญฉลาดที่สุดของ GAC ไม่ใช่การรีบทำรถขายเอง แต่เป็นการ “ดึงเบอร์ 1 ของโลกมาร่วมทุน” เพื่อเรียนรู้วิชา

• GAC Honda (1998): จับมือกับฮอนด้า ผลิต Accord และ City ขายในจีน ทำให้ GAC ได้เรียนรู้วิชาการจัดการโรงงานแบบ Honda Way

• GAC Toyota (2004): จับมือกับโตโยต้า ผลิต Camry และ Yaris ทำให้ได้เรียนรู้วิชา TPS (Toyota Production System) อันเลื่องชื่อ

• ผลลัพธ์: โรงงานของ GAC จึงมีมาตรฐานการประกอบและความทนทานที่สูงกว่าค่ายรถจีนทั่วไปในยุคนั้นมาก จนได้รับฉายาว่า “รถจีนหัวใจญี่ปุ่น”

3. สร้างแบรนด์ของตัวเอง: Trumpchi (2008 – 2010s)

เมื่อวิชาแก่กล้า GAC ก็เริ่มสร้างแบรนด์ของตัวเอง

• Trumpchi (ทรัมป์ชี): เปิดตัวในปี 2010 เป็นแบรนด์รถน้ำมันที่เน้นความหรูหราและคุณภาพ โดยใช้เทคโนโลยีบางส่วนที่เรียนรู้มาจากพันธมิตร

• GAC Motor: ในตลาดต่างประเทศ (รวมถึงไทยในยุคแรกๆ) จะไม่ใช้ชื่อ Trumpchi แต่ใช้ชื่อ GAC Motor แทน

• GS4 & GS8: รถ SUV ที่สร้างชื่อเสียงให้ GAC โด่งดัง ด้วยดีไซน์สวยงาม (ได้ดีไซเนอร์จาก Mercedes-Benz มาช่วย) และคุณภาพการขับขี่ที่ดี

4. พลิกโฉมสู่ยุคไฟฟ้า: AION (2017 – ปัจจุบัน)

GAC มองเห็นอนาคตของรถยนต์ไฟฟ้า (EV) เร็วกว่าหลายค่าย

• GAC AION (ไอออน): ก่อตั้งในปี 2017 เพื่อเป็นแบรนด์รถ EV โดยเฉพาะ แยกตัวออกมาจากแบรนด์รถน้ำมันอย่างชัดเจน

• จุดเด่น: AION ไม่ได้แค่ประกอบรถ แต่พัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่เอง (Magazine Battery ที่เคลมว่าไฟไม่ไหม้) และสร้างแพลตฟอร์ม EV โดยเฉพาะ (AEP)

• Hyper (ไฮเปอร์): แบรนด์ลูกระดับ “Super Luxury” ของ AION ที่ทำรถสปอร์ตไฟฟ้า (Hyper SSR) ราคาหลายสิบล้านบาท เพื่อโชว์ศักยภาพเทคโนโลยีว่าจีนก็ทำซูเปอร์คาร์ได้

5. การบุกตลาดไทย (2023)

GAC เลือกไทยเป็นยุทธศาสตร์สำคัญในการบุกอาเซียน

• AION Y Plus: รถรุ่นแรกที่เปิดตลาดไทย เจาะกลุ่มรถครอบครัวและรถแท็กซี่ไฟฟ้า ด้วยจุดเด่นเรื่องความกว้างของห้องโดยสาร

• โรงงานในไทย: GAC AION มาตั้งโรงงานผลิตในไทย (EEC) เพื่อใช้เป็นฐานส่งออกพวงมาลัยขวาไปทั่วโลก แสดงถึงความจริงจังในการทำตลาดระยะยาว