ประกันรถยนต์  Isuzu

Trucks for Life (รถบรรทุกคู่ชีวิต) คือหัวใจสำคัญของอีซูซุที่มุ่งเน้นความทนทาน และความเป็นผู้เชี่ยวชาญด้านเครื่องยนต์ดีเซลระดับโลก

1. พี่ใหญ่แห่งวงการรถญี่ปุ่น (1916 – 1930s)

หลายคนอาจไม่ทราบว่า Isuzu คือบริษัทรถยนต์ที่เก่าแก่ที่สุดในญี่ปุ่น

• จุดเริ่มต้น: ก่อตั้งในปี 1916 จากการร่วมทุนระหว่างอู่ต่อเรือ (Tokyo Ishikawajima) และบริษัทแก๊ส (Tokyo Gas and Electric) เพื่อเริ่มผลิตรถยนต์

• Wolseley A9 (1922): รถเก๋งรุ่นแรกที่ผลิตในญี่ปุ่น ซึ่งเป็นการซื้อลิขสิทธิ์มาจากอังกฤษ (Wolseley Motors)

• กำเนิดชื่อ Isuzu (1934): ตอนแรกเป็นชื่อรุ่นรถที่ตั้งตาม “แม่น้ำอีซูซุ” (Isuzu River) ที่ไหลผ่านศาลเจ้าอิเสะ (Ise Grand Shrine) ซึ่งเป็นสถานที่ศักดิ์สิทธิ์ของญี่ปุ่น ต่อมาชื่อรุ่นนี้โด่งดังมาก จนถูกนำมาใช้เป็นชื่อบริษัทในที่สุด

2. ราชาแห่งดีเซล (1936 – 1950s)

จุดเปลี่ยนที่ทำให้อีซูซุแตกต่างจากค่ายอื่นอย่าง Toyota หรือ Honda คือการโฟกัสที่ “เครื่องยนต์ดีเซล” ตั้งแต่ยุคแรกๆ

• DA6 & DA4 (1936): อีซูซุพัฒนาเครื่องยนต์ดีเซลระบายความร้อนด้วยอากาศรุ่นแรกของญี่ปุ่นได้สำเร็จ ทำให้รถบรรทุกมีความทนทานและประหยัดน้ำมัน จนได้รับฉายาว่า “Diesel Engine Expert”

• Isuzu Elf (1959): เปิดตัวรถบรรทุกเล็กหัวการ์ตูน (N-Series) ซึ่งกลายเป็นตำนานรถบรรทุกที่ขายดีที่สุดรุ่นหนึ่งของโลกและยังคงเป็นผู้นำตลาดรถบรรทุกมาจนถึงปัจจุบัน

3. ยุคที่เคยทำ “รถเก๋ง” (1960s – 1990s)

ก่อนจะเลิกผลิตรถเก๋งไป อีซูซุเคยมีรถเก๋งระดับตำนานที่นักเลงรถรุ่นเก่ารู้จักดี

• Isuzu Bellett (1963): รถเก๋งสปอร์ตที่มีรุ่น GT ซึ่งได้รับฉายาว่า “GT-R แห่งยุค 60s” ของอีซูซุ

• Isuzu 117 Coupe (1968): รถสปอร์ตคูเป้ดีไซน์สวยอมตะ ออกแบบโดย Giorgetto Giugiaro ดีไซเนอร์ระดับโลกชาวอิตาลี

• Isuzu Gemini: รถเก๋งคอมแพคที่เคยเป็นคู่แข่งของ Corolla และ Civic ในยุคนั้น

4. จุดเปลี่ยนสู่ “รถกระบะ” และความผูกพันกับ “ไทย” (1974 – 2002)

• Isuzu Faster (1974): ต้นตระกูลรถกระบะอีซูซุ (ในไทยเรียก Isuzu KB) ซึ่งเริ่มมาตั้งฐานการผลิตในไทยและได้รับความนิยมอย่างสูง

• Space Cab (1985): นวัตกรรม “แค็บ” (ห้องโดยสารตอนครึ่ง) ครั้งแรกของโลก เกิดขึ้นที่ประเทศไทย ตอบโจทย์คนไทยที่อยากบรรทุกของแต่ก็อยากมีที่เก็บสัมภาระหลังเบาะ

• เลิกทำรถเก๋ง (1993/2002): อีซูซุตัดสินใจหยุดผลิตรถเก๋งนั่งส่วนบุคคล (Sedan) เพื่อทุ่มทรัพยากรทั้งหมดไปที่ รถกระบะ, SUV และ รถบรรทุก ซึ่งเป็นสิ่งที่ตนเองถนัดที่สุด

5. กำเนิด D-Max และปรากฏการณ์ในไทย (2002 – ปัจจุบัน)

นี่คือยุคทองที่ทำให้อีซูซุครองเมืองไทย

• Isuzu D-Max (2002): การเปิดตัวดีแมคซ์รุ่นแรกคือปรากฏการณ์ (D-Max Fever) ที่เปลี่ยนภาพลักษณ์รถกระบะจาก “รถส่งของ” ให้กลายเป็น “รถเอนกประสงค์” ที่มีความหรูหราและทันสมัย

• MU-7 และ MU-X: การต่อยอดจากกระบะสู่รถ PPV (รถเอนกประสงค์พื้นฐานกระบะ) เพื่อเจาะตลาดครอบครัว

• เครื่องยนต์ 1.9 Ddi Blue Power: การปฏิวัติวงการด้วยการใช้เครื่องยนต์เล็กแต่ให้กำลังสูง (Downsizing) ซึ่งประสบความสำเร็จมหาศาลในแง่ความประหยัด