ประกันรถยนต์  geely

“Global Tech, China Speed” Geely ไม่ใช่แค่แบรนด์รถจีนราคาถูก แต่เป็นเจ้าของเทคโนโลยีและความปลอดภัยระดับ Volvo และสมรรถนะระดับ Lotus ภายใต้การนำของชายผู้เริ่มจากศูนย์

1. จุดเริ่มต้นจาก “ตู้เย็น” (1986)

เรื่องราวไม่ได้เริ่มที่โรงงานรถยนต์ แต่เริ่มจากเงินกู้พ่อ

• หลี่ ซูฟู (Li Shufu): เด็กหนุ่มลูกชาวนาผู้มีความฝัน ยืมเงินพ่อมาตั้งบริษัท Geely (ภาษาจีนแปลว่า “โชคดี”) ในปี 1986

• สินค้าชิ้นแรก: เขาไม่ได้ทำรถ แต่ทำ “ส่วนประกอบตู้เย็น” จนร่ำรวย แล้วขยับไปทำวัสดุก่อสร้าง และ “มอเตอร์ไซค์” ในปี 1994 ซึ่งขายดีมากจนเป็นเบอร์ต้นๆ ของจีน

• ความฝัน: เขาเคยพูดว่า “รถยนต์มันก็แค่เก้าอี้โซฟาติดล้อ 4 วง ไม่เห็นจะยากตรงไหน” แต่พอลงมือทำจริงถึงรู้ว่ายากมาก เพราะรัฐบาลจีนไม่ยอมออกใบอนุญาตให้เอกชนผลิตรถยนต์ในตอนนั้น

2. รถคันแรกและความล้มเหลว (1998)

หลี่ ซูฟู แอบซุ่มทำรถโดยใช้ช่องโหว่กฎหมาย

• Geely Haoqing (1998): รถรุ่นแรกที่ออกมา หน้าตาเหมือน Benz E-Class แต่ข้างในใช้เครื่องยนต์ Daihatsu

• คุณภาพ: ช่วงแรกคุณภาพแย่มาก (น้ำรั่ว ฝุ่นเข้า) จนคนจีนยังส่ายหน้า แต่ด้วย “ราคาที่ถูกแสนถูก” ทำให้พอขายได้ในกลุ่มคนรายได้น้อย

3. ดีลช็อคโลก: ซื้อ Volvo (2010)

จุดเปลี่ยนที่ทำให้ Geely กลายเป็นยักษ์ใหญ่ คือความกล้าบ้าบิ่นที่ไม่มีใครคาดคิด

• Ford ถังแตก: ช่วงวิกฤตเศรษฐกิจ Ford ต้องการขายแบรนด์ลูกทิ้ง หลี่ ซูฟู จึงยื่นข้อเสนอขอซื้อ Volvo Cars

• งูเหลือมกินช้าง: คนทั่วโลกหัวเราะเยาะว่ารถจีนเกรดต่ำจะไปบริหารรถหรูสวีเดนได้ยังไง แต่ Geely พิสูจน์ด้วยการ “จ่ายเงิน แต่ไม่แทรกแซง” (ให้เงิน Volvo ไปพัฒนาเทคโนโลยี แล้ว Geely ค่อยขอเรียนรู้วิชามาใช้)

• ผลลัพธ์: Volvo รอดตายและกลับมาทำกำไร ส่วน Geely ได้เทคโนโลยีความปลอดภัยและแพลตฟอร์มระดับโลกมาใส่ในรถตัวเองเต็มๆ (CMA Platform)

4. ไล่ล่าสะสมแบรนด์ดัง (The Empire Builder)

หลังจากดีล Volvo สำเร็จ Geely ก็เดินหน้าช้อปปิ้งแบรนด์ระดับโลกเข้าพอร์ตอย่างบ้าคลั่ง:

1. London Taxi Company (LEVC): ซื้อกิจการรถแท็กซี่ลอนดอนทรงคลาสสิกมาทำเป็น EV

2. Proton & Lotus (2017): เข้าซื้อ Proton ของมาเลเซีย (เพื่อเป็นฐานผลิตอาเซียน) และได้ของแถมเป็น Lotus (ค่ายรถสปอร์ตอังกฤษ) มาครอง

3. Daimler (Benz): หลี่ ซูฟู แอบเข้าซื้อหุ้น Daimler จนกลายเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุดของ Mercedes-Benz ในช่วงหนึ่ง (เพื่อร่วมมือทำรถ Smart)

4. Aston Martin: เข้าไปถือหุ้นเพื่อแลกเปลี่ยนเทคโนโลยี

5. กำเนิดแบรนด์ลูกสุดไฮเทค

Geely ไม่ได้ใช้ชื่อ Geely ทำตลาดอย่างเดียว แต่แตกแบรนด์ออกมาเพียบ:

• Lynk & Co: แบรนด์วัยรุ่นที่ใช้พื้นฐานเดียวกับ Volvo XC40 แต่ขายถูกกว่า

• ZEEKR: แบรนด์ EV พรีเมียมที่เน้นความแรงและหรู (เพิ่งเข้าไทย)

• Radar (Riddara): แบรนด์รถกระบะไฟฟ้า Lifestyle

• Galaxy: ซีรีส์รถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริดระดับหรูของ Geely เอง

6. Geely ในประเทศไทย (ยุคปัจจุบัน)

Geely บุกไทยด้วยกลยุทธ์ “แยกกันตี” โดยไม่ใช้ชื่อ Geely ตรงๆ ในตอนแรก:

• ZEEKR: เข้ามาโดยร่วมมือกับ MGC-ASIA (ขาย Zeekr X, 009)

• Volvo: ยังคงทำตลาดรถหรู EV อย่างแข็งแกร่ง (XC40, EX30)

• Riddara (Radar): เข้ามาทำตลาดกระบะไฟฟ้า Riddara RD6

• Geely EX2: ล่าสุดมีข่าวการนำเข้ารถรุ่นเล็ก EX2 เข้ามาโดยกลุ่มธนบุรี (Thonburi Group) ซึ่งเป็นพันธมิตรเก่าแก่